توضیحات
واشر درپوش قالپاق سوپاپ موتور TU3 پژو 206 تیپ 2 برند گلدن مگ Golden MEG
واشر درپوش قالپاق سوپاپ موتور TU3 پژو 206 تیپ 2 برند گلدن مگ Golden MEG یکی از قطعات مهم بخش بالایی موتور است که وظیفه آب بندی محل اتصال قالپاق سوپاپ به سرسیلندر را بر عهده دارد. این واشر از نشت روغن موتور از اطراف درپوش سوپاپ جلوگیری می کند و به حفظ تمیزی و عملکرد مناسب قسمت بالایی موتور کمک می نماید. واشر درب سوپاپ برای موتور TU3 پژو 206 تیپ 2 طراحی شده و نمونه های این قطعه برای این خودرو به عنوان واشر آب بندی محل نصب درب سوپاپ عرضه می شوند.
وظایف واشر درپوش قالپاق سوپاپ موتور TU3 پژو 206 تیپ 2 برند گلدن مگ Golden MEG
• آب بندی محل اتصال قالپاق سوپاپ و سرسیلندر
• جلوگیری از نشت روغن موتور از اطراف درپوش سوپاپ
• جلوگیری از ورود گرد و غبار و آلودگی به قسمت بالایی موتور
• کمک به حفظ روغن در محفظه سوپاپ
• جلوگیری از روغنی شدن اطراف موتور
• حفظ کیفیت آب بندی در برابر حرارت و تماس با روغن موتور
اجزای واشر درپوش قالپاق سوپاپ موتور TU3 پژو 206 تیپ 2 برند گلدن مگ Golden MEG
• بدنه واشر با طراحی متناسب با موتور TU3
• لبه های آب بندی در محل تماس با سرسیلندر
• ساختار مقاوم در برابر حرارت موتور
• مقاومت مناسب در برابر تماس مداوم با روغن موتور
• ابعاد متناسب با قالپاق سوپاپ پژو 206 تیپ 2
• طراحی مناسب برای ایجاد آب بندی یکنواخت در محل نصب
علایم خرابی واشر درپوش قالپاق سوپاپ موتور TU3 پژو 206 تیپ 2 برند گلدن مگ Golden MEG
• مشاهده نشتی روغن در اطراف قالپاق سوپاپ
• روغنی شدن قسمت بالایی موتور
• مشاهده آثار روغن در محل اتصال قالپاق و سرسیلندر
• ایجاد بوی روغن سوخته در برخی شرایط
• خشک و سخت شدن واشر در اثر حرارت و گذشت زمان
• ترک خوردگی یا تغییر شکل واشر
• کاهش کیفیت آب بندی پس از فرسودگی یا باز و بسته شدن قالپاق سوپاپ
خرید واشر درپوش قالپاق سوپاپ موتور TU3 پژو 206 تیپ 2 برند گلدن مگ Golden MEG از ناب پارتس
فروشگاه اینترنتی ناب پارتس امکان خرید واشر درپوش قالپاق سوپاپ موتور TU3 پژو 206 تیپ 2 برند گلدن مگ Golden MEG را با ضمانت اصالت کالا و بهترین قیمت بازار فراهم کرده است. این محصول با طراحی مناسب موتور TU3، مقاومت مطلوب در برابر حرارت و روغن موتور و سازگاری با قالپاق سوپاپ پژو 206 تیپ 2، انتخابی مناسب برای تعویض واشر فرسوده و جلوگیری از نشتی روغن در قسمت بالایی موتور محسوب می شود.
